??随着气温的降低，纯电动车主的内心也走进了寒冬。此前有人问我什么是幸福，我说大冬天的有车不用在外面冻着就很幸福。对，北方的冬天是真的很冷，正是由于寒冷的影响纯电动车型动力电池也会受到影响。电池内部受温度影响活性降低，电能传递效果受到影响续航里程也就随之降低，这就如同我们冬天不爱起床的道理是一样的。??
?? 平时接触纯电动车时间也很多，但由于充电问题无法解决，需要在公用网络进行补电，所以不少时候选择较为节省的驾驶方式。不过到了冬季不开空调有时真的受不了，看朋友圈说有的车主为了节省电能，只有亲人在车上的时候才会开启空调，自己的时候就生忍着，是在受不了就下车缓缓。??
?? 对于不少纯电动车型而言，由于动力电池采用的内部材质不同，冬季实际表现也不经相同。以比亚迪秦EV300为例，其使用的动力电池为磷酸铁锂电池，其特点安全性高、寿命长、稳定承受能力高、成本低，缺点是能量密度低与低温性能差。??
??比亚迪秦EV300正式由于磷酸铁锂电池是耐温性能最好的一种，因此电池组并没有采用主动式液冷方式，采用风冷完全可以达到要求，同时冬季充电时国网充电速度基本可以维持在75A左右与夏季无异。??
??如何解决谈冻色变？其实冬季用车还是有一些小技巧，冬季充电要比往常时间长，充电速度也较慢，同时很多车型均会出现不能完全充电满的线性。其实这都是因为电池内部温度较低，电池活性无法充分保证。外面电流电压再大电池不接受也枉然，所以充电时尽量在一些室内或地下室。??
与此同时，需要做到快慢充兼备。对于纯电动车而言，更加推荐慢充为主，因为快充是以高电压将电流强制推进到动力电池，相比慢充对电池压力更大，而慢充时BMS电池管理系统可以更好的均衡每一块电池电量，避免木桶效应更像是对动力电池进行一次常规保养。??
?? 在驾驶习惯方面，车主也需要做到平常心，由于清晨气温较为寒冷，此时驾驶车辆续航必然会消耗迅速，而随着动力电池工作温度的上升，续航里程也会慢慢随之稳定。避免急加速平稳驾驶，快速将电池达到正常工作温度便可。??
?? 如果可能提前进行热车，或者将车辆放置在地下车库等较为温暖的地方。低温环境会影响电池活性，尤其是长时间在寒冷户外停放。介于动力电池发展瓶颈问题，如今大多数纯电动车型如果在寒冷的东北放置24小时以上，动力电池则会造成永久性损伤。
?? 最后，需要更换冰点更低的玻璃水，燃油车型玻璃水如果被结冻，当车辆行驶一段时间后，受温度影响便可自行结冻，但纯电动车不行所以需要冰点更低的玻璃水。如果条件不容许，无法将车辆放置车库内，在户外停车时先将车门打开，使车内外温度将对接近，这样玻璃便不会结冰或起雾。??
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