北京时间30日凌晨路透社称，德国拉策堡市警方周四表示，一辆特斯拉电动汽车周三在公路上行驶时撞上了一辆丹麦旅游大巴，司机称当时他正在使用“Autopilot”自动辅助驾驶系统。
警方称，旅游大巴在超车后返回内车道时被特斯拉追尾，在这次事故中，特斯拉司机受了轻伤，旅游大巴上的29名乘客无人受伤。
特斯拉去年10月推出了“Autopilot”辅助驾驶功能，但该公司在很多国家都将这一技术作为“自动驾驶”进行推广，很容易引起消费者误解。
特斯拉新闻发言人说：“我们和我们的客户谈过了，他证实，Autopilot运行没有问题，与车祸没关系”。尽管如此，但曾有有专家数据统计，自动驾驶汽车的交通事故率比传统汽车高出4倍还多，事故比例高达9.1比1.9!但也有专家说，自动驾驶依然比传统汽车更安全。专家咋说都有理，我们还是来给大家细说吧!
自从2014年9月，加州成为全球第一个自动驾驶合法化的地方，自动驾驶的安全问题也随之处于社会舆论的风口浪尖。
密歇根大学交通运输研究院(下称“TRI”)日前发布报告，他们调查了谷歌、德尔福和奥迪3家自动驾驶汽车上路测试以来的数据，将数据与2013年美国传统汽车的安全记录作比对，竟然发现每行驶100万英里，自动驾驶汽车平均发生9.1起事故，3.28位乘客受伤;而传统汽车只有9.1起，0.77位乘客受伤。
根据数据显示，自动驾驶汽车的事故率竟然是传统汽车的5倍，这也是我们所质疑自动驾驶安全性的由来。
今年5月，美国佛罗里达州一名车主在使用“Autopilot”功能时发生车祸身亡。本月较早时中国中央电视台报道称，今年1月，一名23岁的男子驾驶特斯拉电动汽车在河北省发生车祸身亡，其家属将特斯拉告上法庭，指控其夸大自动辅助驾驶系统的能力。但特斯拉表示，由于碰撞造成的损坏，无法确定事故发生时辆是否启用了“Autopilot ”功能。
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