试问现在汽车圈什么话题最为敏感，小主觉得自然要属自主品牌“抄袭”的事了，至于是谁，就算小主不指名道姓相信大家也能猜出个一二。尤其是最近路虎和陆风的诉讼结果公布之后，更是引起一片哗然。就此，新浪汽车“借题发挥”，举办了第一期的《轮语汇》主题沙龙——抄袭？借鉴？汽车设计那些事！来聊聊那些个“私生子”的诞生，到底是自主品牌逆向开发的必经之路还是只想投机取巧走捷径？
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借什么题，发什么挥
早在两年前的广州车展上，首次面世的陆风X7就被人吵得沸沸扬扬，原因很简单，它的外型像极了陆虎极光。明摆着，又是一次“抄袭”作业。没错儿，又是一次！
借鉴与抄袭那些事儿 汽车维基
自从本田控告双环抄袭开始，貌似某些自助品牌在抄袭的路上越走越远。大家不妨细数一下，众泰T800仿保时捷Macan；江淮瑞风A60仿奥迪A6；众泰T600仿大众途锐等等……
而陆风与路虎其实在十年前就已结下了梁子。那年陆风刚进军欧盟就被路虎告上了欧盟内部市场协调局，原因是陆风注册的“LANDWIND”标与路虎“LAND ROVER”太像。审判结果公布后让人大跌眼镜，陆风竟然拿到了欧盟的注册商标。
这回又来了个陆风X7，还是在陆风的主场，莫非要硬碰硬刚正面？看来陆风对路虎简直是“真爱”啊！？果不其然，自从上次“吃亏”之后，走上保护知识产权道路的路虎毫不犹豫选择起诉陆风。但结果再一次令人咋舌。国家知识产权局发布宣告：判定陆风X7（陆风E32车型）和路虎揽胜极光的专利均无效。
我哩个去！还有天理不！难道这就是主场的好处？“抄袭”也没地儿哭？大家伙先不忙着喷，小主先来说个正事儿！可能细心的小伙伴已经发现，小主给“抄袭”二字打了个引号！至于为什么，这一期的《轮语汇》告诉你答案。
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抄袭不对，借鉴无罪
这期《轮语汇》请来了中国汽车工业协会副秘书长师建华、北汽集团新技术研究院资深工程师贾少辉、汇佳律师事务所主任、中消协律师团团长邱宝昌已经数十位媒体自媒体界的权威人士，一同探讨探讨汽车界借鉴抄袭的那些事。
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师建华：借鉴是很难规避掉的
师建华谈到：“整辆车就那么点儿东西，雷同的可能性比较大，稍微不注意就有可能出现大家认为的这种抄袭的行为。况且，有些东西不可避免”。
“因为一个企业成长是需要一段过程，经过这个过程，提升了自己的能力，体系也建立起来了，设计能力和人员都配备齐了，它才可以按照自己的想象设计一个正向开发的汽车了”。
“所以说，我认为这个过程还是必须要走的，只是谁走得快，谁走得慢的问题。”
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邱宝昌：有专利并不意味着进了保险箱
对于路虎起诉陆风失败这件事情，想必很多小伙伴都搞不明白，在法律层面上，关于汽车侵权和知识产权的界定到底有怎样的程度算抄袭？
对于这个问题，邱宝昌，“对于知识产权这块，我国的保护力度在逐年加大。而在汽车设计中的确存在很多借鉴，但借鉴并不是直接把别人现有的技术拿过来使用，更不要以为有了专利就是拥有了这项权利，因为专利也是可以被撤销的，”
纳尼？专利还能被撤销？邱宝昌强调：“这是由于我国采用登记制而非审查制导致的，所以车厂应该加大对知识产权保护的投入。一方面要保护你的产权，二是怎么去避免侵犯他人的权利。”
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贾少辉：提高研发能力，增强法律意识
而对于各大厂商这样的做法，身为北汽资深工程师的贾少辉表示：“借鉴和模仿是行业内通常的做法，这种情况不光存在中国，也存在国际上。”
贾少辉还提到：“自主品牌之所以采用借鉴的方式，是因为借鉴更容易成功，但需要让借鉴与原创相结合，如果过渡借鉴那就算得上是抄袭了。”
“所以对自主品牌来说，我们不仅需要在借鉴中前行，而且会提高我们的法律意识。”
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人人都有本临摹字帖
对于借鉴，还是抄袭，小主有话要说。
小主认为，关于借鉴和抄袭，可以分为两个层面来谈。一个是法律层面，另一个则是道德层面。
而每个国家都有自己相关的法律法规，作为一个普通公民，小主没办法对此去“说三道四”，小主主要想谈谈另一层面——道德。
借鉴并不是一件什么稀奇的事情，甚至可以说它“无处不在”。我们每个人每天都在把别的人或事当做一面镜子，对照自己，审视自己，从而吸取经验，取长补短。难道说这不是在借鉴？
我们每个人都希望自己更加优秀，那企业何尝不是？
但对于目前自主品牌疯狂借鉴这事儿，小主认为的确有些过分了。对于借鉴与抄袭本身，其实是一个很主观的定义，想必只有当事人心里最为清楚，这也就是小主把它归为到道德层面的原因。企业倒了并不可怕，人心倒了就扶不起来了。
还记得咱们小时候，父母总喜欢给我们买临摹字帖么？父母总说，“先把一横一撇练好了，才能写出自己的风格。”可见，借鉴、模仿并不是目的，要形成自己东西才是根本落脚点！
责任编辑：李晓红
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