新材料使新能源汽车轻量化车企探寻轻量化之道

2011-08-28 08:45:19 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论 0 条

在全球汽车业，降低车身重量一直以来都是实现提升燃油效率并降低尾气排放的重要途径。不过，近30年来，为了应用更先进的设备和配置，或要提高车辆的安全性能，汽车车身的重量一直在不断地增加。长期以来，消费者也似乎形成了这样的共识，那就是车子越重就越稳定，安全性能就越好。而如今，在绿色环保风潮的引领下，我们看到，越来越多的企业在轻量化与安全性的平衡之中找到了解决之道。

新材料使新能源汽车轻量化

面对石油资源逐渐减少的威胁，为了减少塑料工业对传统石化基资源的依赖，开发各种新材料被看作是未来塑料工业发展的必然趋势。在2011年国际橡塑展上，巴斯夫展示了提高贵重设备包装抗震能力的创新材料E-por。由于有良好的弹性和抗震性，E-por使包装占用的空间明显减少，并能减少运输造成的损坏。

　　对于新能源汽车而言，轻量化可以使有限的电池维持更久的续航里程，塑料为实现这一目标提供了可能。

　　三菱化学在今年的国际橡塑展上现场展示了一款全电动概念车，该车车顶采用聚碳酸酯，车身为碳纤维增强材料，前灯为LED车灯，汽车前面板采用有机EL。据介绍，这款概念车重量只有490千克，能源利用效率提高35%，可减少二氧化碳排放。

　　在帝人化成公司的展台上，一辆超轻量电动汽车同样吸引了观众的眼球。这辆仅重437千克的电动汽车应用了帝人各种轻量化材料及最新技术，其采用的轻量化解决方案包括：Core的构造设计，将车窗树脂化，采用模块化减少零部件个数等。福特车身轻量化技术实现新突破

福特汽车公司近期从气泡巧克力中获得灵感，通过在塑材零件的制造过程中充入气泡，能够达到降低车身重量的目的。这一由灵感的获得带来的技术创新对汽车产业来说，其重大的意义是不言而喻的。

通常，汽车的轻量化可以通过换用强度更高、质量更轻的金属材料来实现。而对于塑料零件来说，最难的是如何在减轻其重量的同时还能保持其强度、耐用性或性能不变。现在，福特发现了解决这一难题的方法，通过采用MuCell（微发泡注塑成型）技术在零件成型过程中充入气泡的方式，形成极为细微的蜂巢状结构，这些细微的空隙既节约了塑材，又减轻了重量，而且不会影响零件的任何性能。据了解，与普通的工艺流程相比，MuCell技术可降低注塑成型过程中所需的压力，实现生产效率提升33%，从而降低制造的能耗、排放和成本。更多新能源和新能源汽车，尽在。