节能新能源汽车

美国能源部:混动车在中国节油率优于美国

2014-04-02 10:07:59 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

电动汽车据盖世汽车网报道,美国能源部下属伯克利实验室(US Department of Energy’s Lawrence Berkeley National Laboratory)近期进行了一项研究,结果显示:混合动力汽车在中国及印度行驶,节油效果相比在美...

电动汽车据盖世汽车网报道,美国能源部下属伯克利实验室(US Department of Energy’s Lawrence Berkeley National Laboratory)近期进行了一项研究,结果显示:混合动力汽车在中国及印度行驶,节油效果相比在美国更好,原因归结于不同地区的路况与交通差异。

在中国,一款混合动力车相比传统燃油车节油53-55%,在印度这一比例为47-48%。而在美国,混动车比传统汽车节油40%左右。不过,混合动力车以及纯电动车在中国及印度地区属于较为高端的汽车产品,市占率比较低。

项目研究负责人Anand Gopal表示:“上述发现对这些地区混动车销量将有着至关重要的影响,印度政府已经关注到了这些数据。虽然目前来说,中国与印度两国温室气体的排放量中,汽车作出的“贡献”仅占很小比例。不过,这两国的汽车保有量正在飞速上升,这也是为何我们决定对该两个地区进行研究的目的。混动车与电动车能够大幅降低汽车的碳排放和其他传统汽车污染物。”

Anand Gopal与伯克利实验室的另两位科学家Samveg Saxena和Amol Phadke利用动力总成仿真模型软件“Autonomie ”来创建研究对象国家热卖车型的“混动版本”。对于中国和印度,研究者分别选取了别克凯越以及玛鲁蒂铃木的奥拓。

不同地区混动车相对传统汽车的节油率对比图

中国地区

为了营造出典型的中国驾驶路况,研究者从中国的11座不同城市,选取了不同高低峰时间的驾驶循环。路况包括主干道、郊区道路、高速公路、住宅区道路等。将在这些道路上获取的参数与美国相同种类道路中获取的数据进行对比,研究者发现:在中国驾驶的平均速度低于美国、停车频率低于美国、但是急加速/减速的情况则比美国常见。

模拟过程中,研究者将搭载内燃机 发电机(并联式混动)、串联式混动、内燃机 启停系统的车辆与传统内燃机车在中国、印度、美国地区进行分别比较。

结果表明,中国地区并联式混动车相比传统汽车节油25.5%,而美国地区则仅为13.2%;中国串联式混动车比传统汽车节油53.6%,美国地区仅为32.6%。

基于这些数据,研究者认为,随着中国地区汽车保有量上升,政府应该推出激励政策,鼓励购车者购买混合动力车。

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