丰田汽车(Toyota Motor Corp)、宝马(BMW AG)、戴姆勒(Daimler AG)、本田汽车(Honda Motor Co.)和现代汽车(Hyundai Motor Co.)正在加入包括荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)以及道达尔(Total SA)等石油和天然气巨头组成的联盟，计划在接下来的5年中投资超过100亿欧元(约合107亿美元)用于氢燃料相关产品。
丰田首款氢燃料电池车Mirai
根据日前于瑞士达沃斯(Davos)发布的联合公告，鉴于世界正在寻求转向更清洁的能源，共计13家能源、交通以及汽车产业公司正在成立氢燃料委员会(a hydrogen council)，以与政策制定者协商，并且向公众强调氢燃料的益处。其筹码在于证明电池并非减少导致气候变化的来自汽车、家庭以及公共设施的污染的唯一途径。
其他联盟成员还包括油气企业法国液化空气公司(Air Liquide SA)和德国林德集团(Linde AG)、矿产企业英美资源集团(Anglo American Plc)、电力设备企业法国Engie集团、铁路企业法国阿尔斯通集团(Alstom SA)以及机动车与重工企业川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd)。
“世界能源的变化非常非常迅速，”壳牌CEO Ben Van Beurden在达沃斯世界经济论坛场外接受采访时称。“氢燃料具备极大的潜力。”
燃料电池汽车是丰田承诺2050年之前减少90%二氧化碳排放计划的基石。该种车型由氢气制造而成的储能电池驱动，通过电化学反应方式而非燃料燃烧，将化学能转变为电能。因此，整个过程只有水和热量产生，不会像传统的燃料燃烧方式一般释放碳氧化物、氮氧化物、硫化气体及粉尘等污染物。
来自日本的汽车制造商长久以来致力于使消费者确信，使用油电混合动力以及燃料电池汽车是比使用纯电动汽车更好的决策。相比油电混动车型或是燃料电池车型，纯电动汽车的行驶里程相对较少，而且充电时长往往多过加油或是加氢的时间。
“除了运输之外，氢燃料具备支持跨过多种产业和全部价值链向低碳社会转变的诸多潜质，” 丰田董事会主席、委员会联合主席内山田武(Takeshi Uchiyamada)在周二发表的公告中表示。
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