9月28日，广汽本田最新旗舰产品新雅阁（Accord）锐混动在珠海正式上市，新雅阁（Accord）锐混动一上市，就被贴上“混动车型时代的新标杆”、“新能源领域的革新者”等标签，事实上这款车果真能担此殊荣吗？能满足有新观念的消费者吗？来看看小编怎么看的。
首先，说说价格。锐混动共有3个版本，市场指导价分别为：锐酷版23.98万元、锐领版25.98万元、锐尊版27.98万元。价钱虽然比燃油版贵出不少，但是这在同级别车型里很给力了，君越和凯美瑞，以及下个月要上市的冠道看到不知道怎么想。
接着，介绍动力系统。新雅阁（Accord）锐混动搭载了i-MMD双电机混合动力系统，一个发动机+两个电机，详细地说是2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、双电机电动CVT、PCU动力控制单元、以及由锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元。
其中发动机的最大功率为107kW，最大扭矩为175牛米，电动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米，混动系统的综合最大功率为158千瓦。
再接着，介绍驱动模式，也是这款车的最大亮点。驱动模式有三种：在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”。
低速行驶时，电池为电机提供电力，电动机驱动车辆行驶；高速巡航时，汽油机提供动力，以保证动力的需求；在急加速时，由汽油机驱动发电机，产生电能供电机驱动车辆加速，三种模式在切换时是无缝切换，从而实现了同级别全球高水平的燃油经济性，百公里油耗仅为2.4L／100km，这种设计不单单是为了省油省钱，更是为了开车时的舒适程度，这种行驶效果也吻合了广汽本田追求“消费者驾驶乐趣”的理念。驾驶过程中，供给车辆十足的动力，驾驶乐趣指数蹭蹭上涨。
除了新的驱动模式，再来看看其他配置的变化：
在安全方面：搭载Honda SENSING安全超感系统（智能驾驶辅助系统），这款系统通过多处多角度摄像头，可以使视觉没有死角，再配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供判断，使驾乘者的安全防护更加全面。
在智能网联方面：搭载了Honda CONNECT智导互联系统，与云端实时互联，可以根据实际的道路交通状况，提供包括行车路线推荐、预测到达时刻等导航服务，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，以及万一发生事故时的紧急呼叫服务，为顾客提供安全、舒适和充满乐趣的驾乘体验。
其它方面：新雅阁（Accord）锐混动还配备了等离子空气净化器、前排加热通风座椅（带记忆功能）、后排USB双充电接口、后排窗帘及后挡风电动遮阳帘等舒适性配置，让用户拥有更舒适便捷的乘坐环境。
新雅阁（Accord）锐混动的内饰在仪表盘和档位变换处做了些许变动，不知道是否符合大家的操作习惯：由于混动版特殊的信息需求，仪表盘中间大环为速度表及行车电脑，两侧显示电池电量、充电工况、电池电量及油量，在车辆行驶的时候能显示三种模式下的能量转换。档位处配备了SBW电子换挡，集成了“SPORT” 模式按键和电子驻车按键。
除了传统的P挡、R挡、N挡、D挡，新增的SPORT模式也是新雅阁（Accord）锐混动的一大亮点。启动该模式后，油门的响应速度会更加灵敏，与方向盘上的减速按钮相搭配，对车辆的操控性和驾驶乐趣有了更进一步的提升。
此外，在电池余量充足的情况下，还可以开启强制EV行驶模式，体验和纯电动汽车一样安静的驾驶感受。
内部空间方面，新雅阁（Accord）锐混动保持和汽油版一致，保证了内部乘坐空间。
外观方面与燃油版相比变化不大，只是有部分改动，在设计上加入混动专用的蓝色前脸装饰、尾部改为鸭舌尾翼及车身两侧前翼子板及车尾添加HYBRID标识。
另外，发布会现场承诺雅阁（Accord）锐混动享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。
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