2015年1月，我国新能源汽车生产6599辆，同比增长近5倍。其中，纯电动乘用车生产2108辆，同比增长近5倍，插电式混合动力乘用车生产2278辆，同比增长近7倍；纯电动商用车生产1343辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产870辆，同比增长近2倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产5664辆，占1月产量的86%。
2015年2月，汽车产销比上月明显下降，比上年同期略有下降。据中汽协会统计，2月新能源汽车生产6190辆，销售6045辆，同比分别增长2.7倍和3倍。其中纯电动汽车产销分别完成3061辆和2890辆，同比分别增长2.8倍和4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3129辆和3155辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。
1-2月新能源汽车生产12853辆，销售12440辆，同比分别增长2.8倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成6519辆和5996辆，同比分别增长3.4倍和4.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成6334辆和6444辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍。
2015年3月，我国新能源汽车生产1.35万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产6986辆，同比增长4倍；插电式混合动力乘用车生产3288辆，同比增长4倍；纯电动商用车生产2465辆，同比增长近3倍，插电式混合动力商用车生产791辆，同比下降27%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产10970辆，占3月产量的81%。
2015年1-3月，新能源汽车累计生产2.54万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产1.11万辆，同比增长4倍，插电式混合动力乘用车生产7257辆，同比增长近5倍；纯电动商用车生产4635辆，同比增长近5倍，插电式混合动力商用车生产2374辆，同比增长61%。
第二期北京市购车指标摇号如期举行，小客车指标办公室公布的数据显示，新能源车的“弃号”首次没有退回摇号池。也就是说，凡是下半年配置的新能源车指标，即使没有使用，因为涉及跨年，也不能再放回摇号池，而是直接作废。至于上半年摇出未使用的新能源车“弃号”，是否能够重回当年下半年的摇号池，目前有关部门尚未明确回应。
据悉，北京市新能源车第一拨“弃号”，于去年10月重新退入摇号池。当时，一次就有980个“弃号”，全部是个人申请者到期未使用。也是从那一轮摇号，新能源车每个月配置的有效指标一下子从2000多个跨越到了4000多个。本次摇号中签比例再创新低，达到172.5：1，预计下期摇号这一数字还将继续降低。所以这么多年你为什么摇不中车牌了！
随后两期摇号，“弃号”的数量分别为1618个和1193个，也都是个人编码。因此，每轮个人新能源车的配置指标数量也是节节攀升。这就意味着，平均每两个月本市就会有1000多个中签的新能源车指标被“浪费”。
业内人士表示，即使“弃号”都不再回炉，目前对于新能源车申请者的影响也不是很大。本期他们仍然无需摇号，直接配置。而且根据《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，明年本市新能源车的指标总量将从今年的3万辆增至6万辆，其中包含个人和单位配置量。
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