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抢滩登陆比保时捷更快 众泰SR9推插电式混合动力

2017-08-11 17:59:15 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

据悉,众泰SR9将推出插电式混合动力车型,新车在纯电模式下的续航里程约为80公里,百公里油耗仅为2.4L,其外观方面将与现款SR9基本保持一致。

据悉,众泰SR9将基于现有车型研发推出插电式混合动力车型,新车在纯电模式下的续航里程约为80公里,百公里油耗仅为2.4L,其外观方面将与现款SR9基本保持一致。

插电混动车型与现款SR9外观基本相同,不过在品牌LOGO和一些细节处融入了新能源元素,加入混合动力的HEV标识,以表明其混动版的身份。

为了营造更高的豪华感,SR9插电混动车型座椅采用NAPPA材质包裹,内饰方面融入诸多新能源元素,并加入混合动力的HEV标识,在细节方面体现出混合动力车型的身份。新车将配备中控大尺寸液晶屏、胎压监测、ESC车身稳定系统、车道偏离预警、前后雷达、盲点监测、行车记录仪、车道偏离预警、360度全景影像、氛围灯、全景电动天窗等丰富配置。

动力方面,新车将采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统,其中发动机最大功率140kW,峰值扭矩250N·m。传动系统方面,SR9插电混动车型将采用6速双离合变速箱,未来新车还将推出四驱版车型。

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作者:陈诗乐

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