节能新能源汽车

捷威动力:国内动力电池装备精细化水平有待提高

2017-06-16 17:59:03 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

核心提示:新能源汽车产业快速崛起带动了动力电池产业发展,2015年下半年开始,国内对动力电池装备的需求量开始爆发。然而,与日韩先进水平相比,我国动力电池装备还存在一定差距。据介绍,捷威从2015年开始建立...

6月14日,由中国电动汽车百人会携手中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合开展的“协同·发展——2017’新能源汽车产业探寻之旅”调研活动调研组一行来到天津市捷威动力工业有限公司(以下简称“捷威动力”),与该公司Pack副总工程师伊炳希、工艺设备部副部长曹俊义等就动力电池装备以及全产业链相关问题展开了深入交流和探讨。

新能源汽车产业快速崛起带动了动力电池产业发展,2015年下半年开始,国内对动力电池装备的需求量开始爆发。然而,与日韩先进水平相比,我国动力电池装备还存在一定差距。据介绍,捷威从2015年开始建立自动化设备生产线,当时对国内外装备企业进行了调研,发现国内动力电池制造的思路还停留在3C阶段,而日韩企业对动力电池精度的要求、设备的发展方向等方面的理解都要比国内更深,导致国内企业为保证产品质量及安全性更愿选择价格较高的进口设备,但无形中提高了动力电池成本。捷威动力企业负责人表示,国内设备的开发是跟随技术的发展而调整,由于技术开发速度很快,导致设备开发跟不上技术进步的步伐,因此需要进口设备来弥补不足。国内企业应不断提高设备的精度、效率以及自动化水平,谨防动力电池制造的“技术空心化”,让更多的动力电池企业放心采用国内的生产装备,以降低动力电池成本。

据介绍,捷威动力专注于生产聚合物锂离子电池,采用软包叠片工艺,材料体系包括三元和钛酸锂。产品重点定位于新能源乘用车领域,目前主要为国内东风、长安、奇瑞和众泰四家车企提供纯电动、插电式混合动力和混合动力电池系统。截止2017年5月,捷威动力累计出货23535套,且没有发生一起重大质量安全问题。

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作者: 来源:零排放汽车网

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