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试驾DENZA腾势400 冰天雪地无惧严寒

2017-02-18 12:08:28 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

-20℃的严寒地带,冰雪试驾腾势400荣耀版。

腾势作为一个有着德式制造理念的品牌,一直以其优秀的品质和做工吸引着人们的目光。但自2014年推出首款产品以来,随着各大厂家不断推出250km续航以上的车型,腾势2014款综合续航253km的成绩也慢慢的失去了竞争力。今天,他们终于带着腾势400,这款综合续航里程400km的车型杀了个“回马枪”,并且还是在这最高气温也要近-20℃的严酷环境下,下面我们就来看看腾势400在这冰天雪地中的表现如何。

试驾DENZA腾势400 冰天雪地无惧严寒

在全国大部分地方已经告别冰雪的时候,我们来到了依然是一篇雪白的满洲里准备进行一次雪地撒欢。这里白天的最高气温还处在接近-20℃的水平,而夜间的最低温度仍然可以达到-30℃以下。在这种环境下,不要说是纯电动车的续航会打折扣了,就连传统燃油车有时也会出现启动困难的现象。不过,在这种环境下,我们看到腾势400是可以正常启动和行驶。

先来简单介绍一下腾势400这款新车,该车共有时尚版、尊贵版和荣耀版三种配置,续航里程提升至400km,动力电池载电量提升至62kWh,但充电时间没有变化,官方数据依然是快充1小时,慢充5小时。当然,除了动力电池之外,驱动电机也进行了升级,不过仅仅是荣耀版搭载了峰值功率为135kW,最大扭矩为300N.m的新款电机;升级后的驱动系统可以是腾势400的0-50km/h加速时间仅需4s,而0-100km/h加速缩短到10.5s。

外观设计:

从外观上看,腾势400与老款腾势并没有什么区别,就连车身尺寸依然保持着4642*1850*1642mm的身材,轴距同样是2880mm。

试驾DENZA腾势400 冰天雪地无惧严寒

整车外形的设计也与老款车型无异,包括大到前脸的设计风格,小到灯组内部的造型与光源,都没有发生改变。

试驾DENZA腾势400 冰天雪地无惧严寒

充电口依然设计在前格栅的位置,同样是快慢充口设计在了一起。

试驾DENZA腾势400 冰天雪地无惧严寒

这次在外观上,腾势最大的改变就是拥有了超大面积全景天窗。不过,在新车的三种配置中,只有最高配的荣耀版配备了全景天窗。

试驾DENZA腾势400 冰天雪地无惧严寒

这个全景天窗的尺寸达到了1010*700mm,可打开的长度可达470mm。想象一下,躺在车子里面看星星的感觉,还真是十分惬意。

试驾DENZA腾势400 冰天雪地无惧严寒

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