10月21日，珠海银隆超级电池工厂三期项目建成投产，格力集团董事长董明珠现身表示鼓励。此前对于格力电器收购珠海银隆的行为，有人认为董小姐被新能源热所迷惑，分分钟上百亿投资将会打水漂。对于类似传言，银隆超级电池工厂三期项目投产可能是比发表声明更有力的回击，而董明珠显然也希望借此机会表个态：只有勇于尝试才有可能成功，只知道说风凉话的群众等看到“意外”的结果后，只会对她更加顶礼膜拜而已。
格力集团董事长 董明珠
从8月份格力宣布130亿收购珠海银隆100%股权到今天，短短两个月时间，珠海银隆的2.7亿安时的3期电池项目已经建成投产了，真的这么神速么？其实，这个银隆的这个项目6月份就已经破土动工了，谁在巨额投资前会不做好充分准备呢？只是董小姐收购的时候没告诉大家而已。
据了解，银隆三期项目总投资10亿元、设计生产能力2.7亿安时、建筑面积54000平米，产值30亿元、利润4.5亿元。与之同时投产的还有年产3000辆纯电动公交客车项目，珠海广通汽车有限公司邯郸分公司于2016年6月开工建设，总投资2.1亿元、设计生产能力3000辆纯电动公交客车，项目占地270亩，厂房面积达4.5万平米，预计产值40.5亿元、利润4.05亿元。
另外，银隆旗下电池企业的奥钛三期年产7000吨钛酸锂材料项目也同时投产，奥钛三期项目总投资5亿元、设计生产能力7000吨、建筑面积3.5万平米。正式投产后年产能将达到10000吨、产值20亿元、利税2.8亿元。
这套组合拳打下来，估计很多吃瓜群众已经懵圈了，事实上，经过近7年的产业化布局，银隆新能源已经形成了从材料、电芯、动力总成系统到最后整车制造的完整产业链闭环，这在国内并不多见。
在电池材料领域，2010年，银隆新能源战略控股美国奥钛纳米技术有限公司。此后，银隆新能源引进奥钛核心钛酸锂材料技术，在河北武安建立生产基地，总产能规划1万吨/年，截至目前，其钛酸锂材料产能已达5000吨/年。
在新能源汽车领域，2012年-2013年，银隆新能源先后收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，拥有国内整车制造资质，并收购蓝海科技掌握电机、电控等核心技术。
相关数据显示，珠海银隆新能源实现2015年全年新能源汽车销售订单7000辆，销售总金额近40亿元，产值总金额达百亿元。其中完成生产纯电动客车3189辆，累计增长2228%，市场份额为3.6%，纯电动客车年销量全国排行第七。
另外，银隆新能源还在工业储能、家庭储能以及风光储能领域进行了布局，其储能电池产能目前已达到800MWH，并在国内有多个储能试点项目。
21日下午举行的“见证银隆钛行动力量”高峰论坛上，珠海银隆新能源研究院院长蔡惠群、国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心副总工程师叶磊、中国轿车检测中心北京工作部新能源汽车发展研究部副部长陈万吉分别作了《新型石墨烯钛酸锂电池的技术介绍》、《快速充电技术在客车的应用与前景》、《动力电池产业发展及管理政策研究》的主旨演讲，演讲嘉宾们围绕当前能源变革、银隆钛技术特性、快充技术的优势、未来应用前景等话题，发表了各自看法，进一步使与会人员对银隆钛技术的优势与发展前景有了更深入的了解。
银隆集团董事长 魏银仓
在高峰论坛上，银隆集团董事长魏银仓表示，珠海银隆已经专注钛酸锂技术10年之久了，中间经历过很多的波折，但是现在各类型电动汽车的动力电池，尤其是公交车、出租车真正的使用过程中就能够比较出钛酸锂电池的优势了，高安全性、长寿命、高使用效率等，补贴也慢慢趋向公平，他认为银隆未来的发展只会越来越顺利。
另外，根据格力电器的收购协议，珠海银隆于2016年度、2017年度和2018年度三个会计年度内的实际净利润分别不低于7.2亿元、10亿元和14亿元。这样的净利增长速度再加上新能源汽车的热度，如果董明珠也是像互联网公司一样去大举融资，可能再出现另一个超级汽车也未可知，所以谁又知道董明珠这一步棋究竟下的有多大呢。
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