6月22日，特斯拉在上海建厂的消息传得沸沸扬扬。业内都觉得，特斯拉国产已经板上钉钉。落户上海也显得确凿无疑。
但当晚形势就变了。
上海电气6月22日晚间公告称，截至目前，公司未与特斯拉进行过接触，亦未与特斯拉签署任何合资协议。公司获悉上述报导后，针对上述内容进行了核实。经核实，不存在涉及公司应予以披露而未披露的重大信息。
上海临港公告也表示，截至目前，本公司未与特斯拉公司进行过接触，亦未与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向，并且未签署任何协议。
特斯拉官方是这么说的：
“为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通，到今年年底，我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中国市场。同时，为了更好地服务全球各地市场，我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成，但我们需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。”
那么，特斯拉国产的事情到底是成了，还是黄了？还是咋了？
一种分析认为，昨天特斯拉和合作方确实谈了，但是条件没谈拢，所以没签协议。
另一种分析认为，特斯拉是卖方市场，国内多个城市希望特斯拉落户，马斯克可以在这些城市里精挑细选，充分压价，拿到更大优惠。这是马斯克一贯的做法。前些年，特斯拉在内华达州设厂，就是采用了这个策略，当时，《财富》杂志曾对此深度报道。文章把马斯克描述为狡猾、诱惑、压榨和恐吓的人，把地方政府玩弄于股掌之间。
针对特斯拉的声明，汽车界资深媒体人桑之未认为包含了这几点意思：1、确认与上海市政府谈建设工厂的事情，说明签署了意向，不会再与其他省份谈了；2、建设工厂的谈判应该从现在开始，年底之前会有结果，建设工厂涉及面广，得谈上一段时间；3、“深耕”--特斯拉在中国发展很有诚意，未来从采购到生产整车、电池都会有；4、美国产能是最大，在中国生产是为了让消费者买的起特斯拉，言外之意，国产model 3这种便宜的车型，S、X这种大车还会在美国生产。
由此可以推断，虽然各大机构都忙着辟谣，但谣言往往是真的。特斯拉国产的日程是越来越近了。只不过就看各方对条件的博弈了。
最后，通过《财富》记者的报道，来欣赏一下特斯拉在内华达州建厂时，马斯克是如何搞定各个地方政府的。
已有
