节能新能源汽车

大众江淮签署三方协议 首款电动SUV明年产

2017-06-17 00:39:55 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

核心提示:按照协议,新工厂和研发中心将在未来陆续建立。此外,合资企业还计划建立新的二手车平台,并积极从事所有相关的业务活动。按计划,新成立的合资企业将于2018年正式投产首款电动汽车。到2020年,大众汽...

6月1日,大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司宣布成立合资企业。6月15日,该合作又迈出了重要的一步:合肥市政府、大众汽车集团和江淮汽车三方投资协议签署。

按照协议,新工厂和研发中心将在未来陆续建立。此外,合资企业还计划建立新的二手车平台,并积极从事所有相关的业务活动。按计划,新成立的合资企业将于2018年正式投产首款电动汽车。到2020年,大众汽车计划为中国消费者提供约40万辆电动汽车;2025年之前,为中国消费者提供约150万辆电动汽车。

大众江淮签署三方协议

据了解,江淮大众合资公司旗下的首款车型为小型纯电动SUV,将于明年投放市场,主打低端市场,新公司车型产品不会与南北大众的产品重叠或冲突。

那么问题来了,这款电动SUV会是什么样子呢?

我们可以从大众电动概念车和江淮电动车的产品序列中窥见一斑。下图是大众展出的ID概念车,有没有可能,江淮大众首款电动SUV从这个车演化而来?

大众ID概念车

大众ID电动概念车

大众ID概念车

可能性并不大,因为从概念到投产不可能那么快。这款概念车去年巴黎车展才亮相,是大众转型新能源汽车的重磅作品,肩负着品牌和产品双重意义,既不可能仓促推出,也不可能放在江淮大众合资公司,或许会放在南北大众。

那么,江淮大众首款电动SUV有可能从大众ID CROZZ 电动SUV概念车演化而来吗?今年上海车展上,大众展出了大众ID CROZZ 电动SUV概念车,这款车在ID概念基础上,增加了CROSS元素,都是SUV,这款车有无可能成为江淮大众首款电动SUV的蓝本?

大众ID Crozz 电动SUV概念车

大众ID Crozz 电动SUV概念车

先看看它的设计,大众ID CROZZ 概念车基于专为电动车开发的MEB平台打造,采用紧凑级CUV车型设计,车身长宽高为4,625 mm x 1,891mm x 1,609mm,轴距为2,773mm;电池板放在底盘上,这是目前纯电动汽车的主流设计。可以让重心更低,增加座舱空间。

ID Crozz 概念车的前后轴各装配一台电机

ID Crozz 概念车的前后轴各装配一台电机,与目前的在售宋EV电动SUV设计类似,总共能输出225kW的最大功率。多数状况下采用后驱模式行驶,遇到雪地、越野等复杂路况时会切换至四驱模式。

官方资料显示,这款概念车搭载了83kWh的锂电池,综合续航里程达到500公里。不过比亚迪e6搭载了80度电池,综合工况续航400公里。到时候这款车具体能续航多少,还需要实测。

大众ID CROZZ 电动SUV概念车内饰

大众ID CROZZ 电动SUV概念车内饰

ID Crozz 概念车没有B柱设计,采用前车门侧开90度角、后车门向后侧滑开启的方式,乘客能轻易地进出座舱;座舱内部的全景天窗采用可改变透光度的玻璃,降低成员头部压迫感;概念车上也配有CleanAir空滤系统。

这款车会成为江淮大众的首款电动SUV吗?从配置看,可能性不大,因为电池是最贵的零配件,如果江淮大众打造的是性价比超高、又不与南北大众产生冲突的电动SUV,其补贴后价格一定不超过15万元。那么就不可能搭载83度电池组。因为比亚迪e6搭载了80度电池组,价格就超过了20万。这款车搭载83度电池,绝对是高大上的产品了,与江淮大众的定位不符。另外有消息称,这款概念车2020年才量产。

那么,江淮大众的首款电动SUV,是否从江淮的产品序列里来呢?

江淮IEV6S

目前,江淮推出的首款电动SUV是IEV6S。这款车搭载了33度电池组,外观漂亮,在京补贴后售价仅10.98万元。去年曾收获消费者追捧,订单量很多。但因为采用了三星SDI电池,销售了很短时间就退市了。后来据说要换国产电池重新上市,但目前迟迟没有动静。

IEV6S电动汽车

无论其价格还是其产品设计,都比较符合江淮大众首款电动SUV的低价电动车定位。由此推理,江淮大众的首款电动SUV可能从IEV6S重新设计而来。

再看江淮旗下的其他产品,如今在京销售的只有IEV6E,这是一款负责占号的代步神器,不可能演变为电动SUV,去年江淮热销的两个电动车是IEV4和IEV5,都是轿车产品,也不可能演变为电动SUV。如果想在2018年投产的话,最便捷快速的办法,就是把之前的IEV6S SUV重新设计,根据大众的品质管理流程改进,打造成具备大众品质、江淮价格的电动SUV。

另外,目前大众在低价电动车领域没有产品储备,江淮在低价电动车领域已经经营了很多年,这是两者牵手的重要理由,由此也可以断定,江淮大众的第一款车应该基于江淮的产品而来。

但是,江淮IEV7S图片已经曝光,它就是IEV6S的升级版。两个车都是在江淮瑞风S2基础上设计的。这两个车的最大区别,就是电池组变大了,新车搭载了39度电池,官方称综合工况续航里程达到280公里。如果IEV6S升级变成了IEV7S,江淮大众还拿它做产品基础吗?这是个问题。

IEV7S纯电动汽车

IEV7S

另外说句题外话,今年新上市的电动汽车,续航里程的水分都夸大了。去年,续航250公里的电动汽车搭载的电池组都超过41度电,今年搭载39度电就号称综合工况续航280公里,搭载40度电就号称综合续航300公里,水分不少。目前的电池技术,一度电综合工况续航大约6-7公里,读者购车时可依此为参考。

IEV7S电动汽车

总之,江淮大众牵手是各取所需。江淮在新能源领域已经有多年积累,这是促成本次合作的重要原因。合作后,大众带来的产品体系、管理流程等会让江淮受益,江淮的电动车产品设计生产、制造营销经验也会让大众受益。江淮大众首款电动SUV应该来自江淮。

已经在京销售的江淮iEV6E电动车

已经在京销售的江淮iEV6E

已经在京销售的江淮iEV6E

心情指数模块
digg
作者: 来源:零排放汽车网

[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]

  • 验证码:

最新图片文章

最新文章

网站导航