腾讯数码讯（Bear）发动机的声音是汽车工业最大的魅力之一。这种轰鸣声虽然是被动产生的，但是也有优点：除了听起来比较有气势之外，行驶在街道上还有一种功能就是提醒行人有汽车驶来，让行人注意避让危险。在城市中，乱按喇叭不仅不礼貌，而且还很刺耳，因此有时靠汽车发动机的声音也可以起到警示的作用。
2016年，全球电动汽车销量增幅达到了41%，而这个比例在未来几十年里还将继续增加。虽然看起来比较遥远，但是到2040年，电动汽车比例将会达到35%。对于车主来说，电动汽车不仅更节省成本，而且使用方便，并且还能更好的保护环境，减少排放。
但是，电动汽车的使用还有一个潜在危险，就是由于电机的运行声音要比传统内燃汽车的发动机小得多，因此在行驶的时候几乎没有太大的声响，对行人和自行车的威胁要远远高于普通的汽油发动机汽车。根据来自美国国家公路交通安全管理局的一项研究显示，混合动力和电动汽车与行人相撞的事故概率要比普通汽车高出37%，而如果是自行车的话，概率更是高达57%。
目前，很多国家政府都已经出台了规定，要求电动汽车在达到某个速度临界值时需要发出特定的声音进行警示。而为了符合规定要求，汽车厂商需要通过数字模拟引擎声音的方式或通过汽车扬声器发出警示音来提醒周围的行人或自行车。
汽车厂商在接下来的电动时代如何解决针对行人的安全问题，其实不仅仅只需要考虑声音而已。智能特性和车联网技术的运用，包括主动避让和自动驾驶辅助，都是降低电动汽车事故概率的主要手段。
我们看到，包括Ustwo等机构已经开始进行这方面的研究，随着电动汽车数量逐渐增加，如何让它们的声音既能成为城市中一道独特的风景，还可以警示行人减少事故，都是这项研究所关注的。
所以，有研究者希望能够开发出一种可以和周围环境声音互相融合，并且还能让行人感知到电动汽车的发声方式，让行人知道自己已经离车辆很近了，及时避让。
这种声音应该包含三种关键的特性：提高行人安全、减少噪音污染以及表达品牌和产品特性。而最新的环境感知音频系统可以基于视觉和感官系统，算是一个比较好的方式。而这个系统将参考包括汽车的速度、方向、驾驶条件、周围行人数量和环境的不同类型来自动调整发出的声音。
这种声音应该警示作用明显，能够吸引行人的注意力，同时还能根据不同的危险等级变化频率或声调，让行人了解自己的处境。
另外，未来这项技术还可以通过与其他设备的传感器的结合，在更复杂的场景中将更深入的视觉技术融合进去，进一步降低电动汽车与行人之间的危险系数。当我们开车行驶在城市的道路上，通过摄像头传感器、声音传感器的共同协作，实现想要的目的。
随着技术的进步，城市和环境也在不断的发展，未来还有可能出现更多的解决方案。而我们要清楚的是，电动汽车的声音不仅要提醒行人，也不能造成环境污染，影响生活品质。
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