旧金山近年来积极推动电动汽车的发展。周二（2月28日），市长李孟贤和市议员汤凯蒂宣布推出一项新立法，要求新建的居住、商业和市政建筑都要配置一定比例的电动汽车充电装置，以利于减少温室气体排放和空气污染。周二，李孟贤（Ed Lee）、汤凯蒂（Katy Tang）、环保局局长拉斐尔（Debbie Raphael）等人在高档公寓Rockwell宣布了这一提案，并向媒体介绍了公寓停车场的充电装置。为了满足住户要求，Rockwell开发商在30个地下停车位安装了电动车充电装置，占停车位总数的15%。
Rockwell公寓居民贾米尔（Moe Jamil）虽然还没有买电动车，但他已经买了一个电动车充电器。他表示：“可以预见，充电器已经到位了是件多么好的事情。”
近年来，电动车产业发展迅速。2016年全美电动车（EV），包括插电式混合动力车（PHEV）年销售量增长了35%，到2016年11月，加州共有25万多辆电动车注册，其中又属旧金山湾区最多。而电动车充电站短缺始终是个难题，加州已经要求新建筑的3%停车位要用来给电动车。市长李孟贤和市议员汤凯蒂这次推出的“百分百电动车预备”法案（100 percent EV Ready ordinance），要将Rockwell的做法在全市推广。
旧金山市议员汤凯蒂表示，发现电动车充电难题普遍存在，于是萌生推动这项立法的念头。
汤凯蒂本打算买辆特斯拉电动车，但居住的公寓没有可充电的场地和装置，因此不得不放弃这个想法。在和环保局沟通后，她发现电动车充电难题普遍存在，于是萌生推动这项立法的念头。
李孟贤说：“这项立法的目的是让以后所有新建的物业，要求设置支持电动车的设施。”
环保局局长拉斐尔也表示：“我们看到越来越多人购买电动车，随着市面上有更多的选择，人们的意识也在提升。但是反复出现的问题是缺少充电站。无论在晚间或在工作场所都没有地方充电。”
这项法案要求旧金山所有的新建住宅和商业建筑，10%的停车位必须安装电动车充电站；另有10%停车位需能随时转换成电动车停车位；剩下80%也要为将来加装电动车充电装置而做好硬件方面的准备。
旧金山市立大学EV专业的老师和学生也参加了当天的活动，市长李孟贤表示，该立法有助于电动车的普及，从而推动这方面的就业。
加州于2012年3月签发B16号州长令，提出到2050年加州交通温室气体排放，在1990年基础上消减80%的目标，以及到2025年要实现150万辆零排放汽车，包括插电式混合动力车上路行驶的目标。需要说明的是，2018年以后零排放汽车法规目标已经转变为降低温室气体排放。
要求新建筑配置电动车充电站，旧金山并不是先例。电动车厂商特斯拉工厂所在地的菲利蒙市（Fremont），以及东湾的奥克兰市（Oakland）此前已经通过类似法案。旧金山的法案需要经市议会讨论表决后才能生效。
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