首先澄清一个概念，这里所说的混合动力汽车，指的是无须外接充电、没有里程焦虑的重度油电混合动力汽车，比如丰田的普锐斯等车型。并非插电式混合动力汽车，比如比亚迪秦。
9月28日，广汽本田首款国产混合动力车型雅阁在珠海宣布上市。自从北京现代第九代索纳塔混动版在北京车展前夕亮相，已经过去5个多月了。这也是今年以来，继国产现代索纳塔混动车版、上汽通用别克君越混动版以来，国内上市的第三款混合动力B级轿车。如果加上之前已经国产的普锐斯、凯美瑞、卡罗拉和雷凌4款混合动力车型，目前国产的纯混合动力车型已经达到7款，分别为日系车、美系车和韩系车。今年年底以前，吉利汽车和科力远合作研发的首款自主品牌混合动力车型也将问世。
有人说，中国开始进入混合动力时代。是否进入混动时代还不敢说，但是可以说混合动力汽车在中国进入百花齐放新时代。
不少跨国汽车集团避开丰田的专利，独自开发出自己的混动技术。混合动力的先驱者丰田汽车，对于混合动力技术的长期垄断已经被打破。尽管目前在全球纯混合动力车型市场份儿上，丰田汽车依然是老大，而且累计销量已经超过900万辆。
本田混动技术自主研发
刚刚上市的新雅阁锐混动，搭载了全球最高效能、本田独创的高效双电机混合动力系统。该系统采用了2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、双电机电动CVT、PCU动力控制单元、以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元。
这一混合动力系统绕开了丰田的专利，节能减排效果更加显著。该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。由于电机效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，新雅阁锐混动实现了同级别全球最高水平的燃油经济性，百公里综合油耗最低仅为4.2L/100km，刷新了同级别同排量混合动力车型的油耗记录。
新雅阁锐混动配备了高密度锂离子电池，具备较高的能量储存和输出效率，全面领先于现阶段市场中的混合动力电池。电池与整车具有同等耐久性，消费者在正常使用期内不需要更换电池。新雅阁锐混动还享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，消除消费者的后顾之忧。
现代汽车和通用汽车的混合动力技术，也都是自主研发的，具有各自的特点。北京现代国产索九混动版，搭载了现代汽车研发的TMED混动系统，首次应用技术更先进的锂电池，不仅能效更高、整体质量更轻，且使用寿命更长、温度适应范围更广。今年的北京车展上，通用汽车展示了三款全新混合动力车型，分别是凯迪拉克CT6混合动力、别克君越混合动力和雪佛兰迈锐宝XL混合动力车型。这些车型近期都会实现国产。福特汽车的蒙迪欧混动版也计划在中国国产。
丰田混动市场份额最大
丰田汽车是全球混合动力技术的开拓者，拥有很多混合动力技术方面的专利。与同级别汽油发动机汽车相比，丰田混合动力车型动力提升30%，节油40%，节能减排效果十分显著。是目前最为成熟的先进汽车节能技术之一。
截至目前为止，丰田混合动力车型全球累计销量超过900万辆左右。2015年混动车型已占丰田全部销量的十分之一强，超过百万辆。丰田持续在全球加强混合动力车的推广普及工作，计划到2020年全球累计销量达到1500万辆。
丰田混合动力车型最早进入中国市场国产，早期的普锐斯，其后的凯美瑞，由于混合动力总成主要依靠进口，成本高企，国内销量较低。去年丰田汽车在华实现了混合动力总成国产化后，国产卡罗拉和雷凌年底前相继上市，并且把价格拉低到和汽车发动机几乎持平。预计2016年丰田在华销售的混合动力车型进口和国产加在一起，有望逼近10万辆。在国内混合动力市场绝对是老大。
混动雅阁具有一定优势
新雅阁锐混动共有3个版本，市场指导价分别为：锐酷版23.98万元、锐领版25.98万元、锐尊版27.98万元。
这一价格要高于同样搭载了2.0L汽油发动机的国产现代索九混动版。索九混动版智能型、领先型和豪华型的指导价分别为 20.98万、22.98万和24.98万元。当然，从品牌溢价能力上，雅阁要高于索九。另外，新雅阁锐混动的配置总体上也高于索九混动版。
今年6月北京现代发布第九代索纳塔混动版
与另一款混动B级轿车凯美瑞混动版相比，新雅阁锐混动的指导价则要低出不少。凯美瑞混动版搭载的是2.5L汽油发动机，价格区间从25.98万元至32.98万元。两款混动车型动力相差不多，雅阁的油耗则要低一些。相对而言还是有一定优势。
但是也要看到，由于B级轿车降价幅度太大，汽油版同级车型与混动版车型价格相差较大，影响了部分消费者选购混动车型。
与同级别燃油车型相比，混合动力车型一次性购买要贵几万元。国内将混动车型归为节能汽车，不能享受新能源汽车补贴。价格因素严重制约了混合动力车型的销量，尤其是B级轿车。
首款国产B级轿车凯美瑞混动版，自2012年实现国产后，每月的销量只有几百辆。2015年全年凯美瑞混动版销量仅为5700辆，月均不到500辆。
国产现代索九混动版今年6月上市后，销量也不理想。 新雅阁锐混动上市后，有可能面临凯美瑞混动和索九混动同样的问题。要取得较好的销售业绩，还需要一段时间的磨合。（完）
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