新浪汽车讯 2月16日，奥迪经销商联会在发表三亚声明，2月17日，处于漩涡口的一汽-大众于北京召开品牌年会，发布了一汽-大众奥迪品牌的在华布局，继续深化“全价值链本土化”模式。
对于奥迪与上汽的合资问题，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰坦言，“我以汽车人的身份，基于汽车产业的发展事实，在后合资时代，现如今中国的大的时代，是经济转型，供给侧改革的时代，如今的汽车产业，已经进入到精耕细作的时代。有了这一共识，一切问题都好解决。对于三亚的经销商联合的需求，他们达成的共识，是出于对自身利益的长远保护。”
全价值链本土化
1988年，一汽与奥迪正式合资，在过去的29年，一汽与奥迪共同造就了“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”。
“至今，一汽-大众奥迪形成集研发、生产、采购、营销全面发展的体系能力，本土化人才培养也得到了前所未有的加强。可以说，一汽-大众奥迪在中国市场所迈出的每一步都开创了中国高档车领域的先河。“一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰在新春会议上讲道。
一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰
当前，汽车行业正在随着时代发展而发生深刻的变革，“股东双方认为有必要在持续成功的基础上进一步思考未来的发展趋势，就未来汽车工业核心领域开展战略性合作，以实现对中国高档汽车市场的持续引领和行业示范作用，并为中国消费者提供全面的交通出行解决方案。“张丕杰强调。
坚持“全价值链本土化”是在双方共同的商业利益、一汽强烈的使命感、奥迪全球统一标准之间不断平衡的结果，也是最优的选择。
也正是因为坚持“全价值链本土化”，一汽-大众奥迪形成集研发、生产、采购、营销全面发展的体系能力，本土化人才培养也得到了前所未有的加强。可以说，一汽-大众奥迪在中国市场所迈出的每一步都开创了中国高档车领域的先河。
未来十年战略
奥迪未来的品牌战略，将要“更智能、更互联、更环保”对于未来的发展，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明强调。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明
今天，在研发领域，一汽-大众不仅全球同步开发，实现“第三代”加长，配备中国专属设备。与此同时，国产车型率先实现全系配备启停系统与能量回收装置，并将“铝制车身部件全工序生产”技术运用在生产中。从车身开发、动力总成匹配到底盘优化、零部件发开，一汽-大众已经形成完整的整车研发体系。而奥迪亚洲研发中心的成立，更标志着“本土化”进一步在中国深入发展。
对于未来的发展规划，一汽-大众奥迪强调，将在新能源、移动出行、智能互联等方面继续加大力度。
未来，中德双方将大力开展在新能源、移动出行、智能互联等未来汽车工业核心领域的战略性合作，以实现对中国高档汽车市场的持续引领和行业示范作用，为中国消费者提供全面的交通出行解决方案。
对于未来产品规划，任思明透露，未来五年内，一汽-大众奥迪将国产5款奥迪e-tron车型，其中包括续航里程超过500公里的纯电动车型。一汽-大众位于长春和佛山的研发与生产部门还将与德方在电动车领域的深化合作，持续推进新能源车核心技术能力建设。2017年，中国一汽和奥迪公司将共同成立一家提供创新性移动出行服务和数字化服务的公司，为新时代的消费者提供领先的移动出行和数字化服务。此外，为了进一步贴近市场，更高效地与广大奥迪用户开展双向沟通，一汽-大众奥迪品牌营销职能部门将迁至北京。
新能源方面，目前即将拥有三款奥迪e-tron量产车型，加上计划中的5款国产新能源车型的密集投放，将形成规模化优势。由中德研发、专为中国市场打造的奥迪A6L e-tron标志着一汽-大众在新能源车型研发方面迈进了一大步，未来还将继续推进新能源车核心技术能力建设。一汽-大众奥迪长春生产基地已具备较为完善的电动车生产能力。
移动互联和数字化方面：早在2014年，一汽-大众奥迪通过服务战略升级，已着手在客户服务中引入全渠道数字化流程。2015年，推出“奥迪云镜”大数据分析应用平台。今年9月，一汽-大众携手奥迪公司，与中国最领先的三家互联网企业（阿里巴巴、百度、腾讯）签署三方合作备忘录，在大数据挖掘、电商生态系统、汽车互联网金融、车联网平台构建和城市智能交通方面展开对话和探讨。
责任编辑：孙建超
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