据《欧洲汽车新闻》报道，苹果对中国打车应用公司滴滴的10亿美元投资并非终结。近日，美国摩根士丹利（Morgan Stanley）公司Katy Huberty及Adam Jonas领导分析师团队对苹果公司研发支出进行了研究，发现了不可思...
据《欧洲汽车新闻》报道，苹果对中国打车应用公司滴滴的10亿美元投资并非终结。
近日，美国摩根士丹利（Morgan Stanley）公司Katy Huberty及Adam Jonas领导分析师团队对苹果公司研发支出进行了研究，发现了不可思议的事情。苹果公司目前投资费用甚至超过当初其推出Iphone时的支出，且这笔投 资比14家最大汽车制造商投资金额的总和还要多，意味着苹果公司或正进行行业深度转换。2013至2015年，苹果公司耗资50亿美元投入研发领域，而14家主要的汽车制造商投资金额则仅为1.92亿美元（特斯拉汽车公司在同一时间段内投资金额则约为4.44亿美元）。
Katy Huberty认为，移动共享业务为苹果加大资金投入的主要领域，“苹果公司日前对滴滴出行进行投资，显示出其对汽车共享领域的兴趣，而非打造汽车创造经 常性收入来源。苹果加大对主要汽车原始设备制造商的投入让我们相信，同今天苹果在智能手机领域所占据的份额一样，未来该公司可能占领移动共享领域至少 16%的市场份额。”
然而，摩根士丹利无法确认苹果公司是否将这笔投资到了汽车行业。
巨大的收入潜力——2030年营收或达4千亿
摩根士丹利公司分析师团队还称，考虑到移动共享市场巨大的规模（该公司预测总市值达2.6万亿美元），苹果公司可在这一市场所获得的营业收入也将是 巨大的。该公司预计，至2030年苹果公司在移动共享领域营收将达到4，000亿美元，每股股价将达16美元，比苹果目前在其它任何方面的收入都要多。
Iphone业务构成苹果公司60%的营收，每年收入也仅超过1，500亿美元。
责任编辑：李欣欣
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