公司表示，未来将在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等国分别建设5个具有10万辆产能的海外工厂
■本报记者 胡仁芳
对于福田汽车来说，开年的第一仗可谓是打得相当漂亮：一季度公司净利润同比增长210—260%。与此同时，3月份，福田汽车中高档轻卡车型奥铃、欧马可产品实现了10566台的销量。在一季度全行业整体销量下降达10%的情况下，福田汽车同比增幅达5%。
首季净利润翻两番
在整个汽车行业大环境处于低迷的状态下，福田在3月份却实现了中高档轻卡车型奥铃、欧马可产品销量过万，究竟是基于怎样的原因？
对此，一位不愿透露姓名的汽车行业分析师对记者指出，福田在轻卡车型方面一直是占有领先地位的，销量一直都不错。
与此同时，2012年一季度公司净利润较去年同期增长210—260%。同比增幅如此大，个中原因，福田汽车党委副书记赵景光对记者指出，福田汽车销量同比实现增长，主要由于结构附加值高的产品、盈利水平高的产品销量有所增长，继而销售收入、利润随之增长。同时，原材料中一些主要零部件的价格相对来说有一定幅度的降低。
值得一提的是，除了销量上升和成本下降外，另一项使得福田盈利实现增长的因素则是合资带来的收益。公司与戴姆勒合资成立北京福田戴姆勒汽车有限公司，出资资产的评估增值已经形成利润，也促使公司一季度利润总额上升。
不难看出，公司利润的增长轻卡贡献不小。福田汽车集团副总经理、品牌总监赵维纯在接受《证券日报》记者采访时指出，从福田整个发展的情况来讲，2005年以后开始培育轻卡市场，目前已经非常成熟。预估2012年中高档轻卡销售目标要占到整个轻卡销量的45%以上，到2013年能够超过50%。
发力海外市场
近几年来，国家鼓励企业走出去，但是不见得所有企业走出去后，都能够满面春风，碰一鼻子灰的企业为数不少。可见，企业如何实现走出去需要认真思考。
在此方面，福田近来可谓是频传喜讯。先是，于3月28日，在肯尼亚首都内罗毕，福田汽车肯尼亚销售有限公司正式成立，同时TUNLAND 拓陆者举行上市仪式。随后，4月4日，俄罗斯相关政府官员访问福田，签定相关投资合作协议书。
对此，上述汽车行业研究人士对记者指出，国内企业走出去，熟悉当地环境非常重要。早在2006年，福田汽车就进入了肯尼亚，多年的市场开拓使得公司对当地的环境已经非常熟悉，政府对企业的认可度也相对较高。
公司指出，目前，肯尼亚对商用车的年需求在2万辆左右。同时，作为共同体市场的东非五国，各国之间的产品免除关税，为公司产品以肯尼亚市场为基础辐射其他国家提供了保证。
与此同时，在福田的2020发展战略中，提到选择五个国家分别建设工厂。至于选择哪5个国家？赵景光对记者指出，未来将在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等国分别建设5个具有10万辆产能的海外工厂。其中，位于印度的分公司，两国政府审批流程都已完成，预计2012年6月份左右进行奠基仪式。
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