新浪汽车讯 2017（第八届）全球汽车论坛于6月7日-6月8日在重庆悦来国际会议中心举办，本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题，全球汽车业主要厂商，政策制定者、监管者、各个领域的代表、专家们共聚一堂，共同探讨汽车产业所面临的挑战，力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。以下为南京金龙副总裁兼事业部总经理樊文堂的讲话实录：
南京金龙副总裁兼事业部总经理 樊文堂
樊文堂：各位领导，专家、主持人，大家好！我们公司主要的产品是新能源汽车，95%是纯电动车。就受邀参加讨论中国制造这个话题深感荣幸。我今天的观点仅代表自己，代表我们这个企业。我们这个企业，2016年销售了7000多台纯电动大客车，2015年销售了8000台，在这个行业内我们一直在前四名左右，去年第四，前年第二，行业也算小有名气，尤其是新能源纯电动方面。
回顾历史，我们这个企业，南京金龙，过去是厦门金龙的一个分厂，主要是替厦门金龙做代工，代工生产附加值比较低的中小型车，因为地处江苏，江苏的人手巧，肯吃苦。所以公司起名就叫制造公司，一直延用到今天。在过去十几年中间从来都是亏损的，导致政府也不待见，股东也想把它抛了，直到2011年黄先生在香港巧遇了我们南京的主要领导，就叫他到南京来创业发展，给他描绘了南京汽车这个产业的宏伟蓝图。所以当时南京金龙就被收购了。收购了这个企业之后，连续两年亏损。黄董事长也比较着急，就赶紧想把这个企业脱手，找不到下家。当时说5个亿投下来能换1个亿就行了，但是实际上没有下家接手，所以就向性往下经营。到了2012年，国家新能源政策来了，我们南京继北京的奥运会跟上海世博会之后，开了一个青奥会，到2014年之后有了一些发展。
经过这几年的发展，单靠生产代工，生意好的时候有订单，生意不好的时候全是亏损。核心，做企业还是得有一个好产品，有一个新产品，有一项新技术，是决定这个企业生死的方向。
我在这个行业干了20多年，从2008年以前，我们这个集团产业做什么都能成，只要投资项目都能成功的，全部是蒸蒸日上的。从2009年到2012年，我感谢国家政策的支持，这几年是我们从业经历当中最美好的时间，企业效益好。但是从2013年以来，制作业一年比一年难过，核心是什么？核心是缺钱，所以经常听到今年最困难了，可能明年就更好了。
在此条件下，国家提出了中国制造2025，第一项核心任务就是搞企业创新能力，产品创新。我认为非常正确。现在制造业企业利润都非常低，我们缺钱，客户也缺钱，供应商也缺钱，大部分投资高端装备风险还是很大的。所以在产品技术层面来说，加强创新，更适合我们这样的企业。
我近来连续参加了江苏制造2025，南京市的南京制造2025，上周还参加了丽水制造2025，深切感受到各级政府对中国制造2025的关心和重视，尤其是听到加大财政支持力度的说法。所以很高兴，不过就这一点，确实财政支持，怎么支持还不是太明了。过去基本上还是以项目制的方式来支持企业发展。项目我们都知道，拿走的大部分是“亲儿子”，还有个别“私生子”，我们这些吃瓜群众分的还是比较少的。所以要说可能的话，我们仅吃个人片区，政府对于制造业普惠好一点，假设增值税从17%下降到15%，我想我们制造业在2025可能会更美好。
如何从世界工厂到制造强国，造出有生命力的全价值链的产品，这才是我们企业的根本之路。我昨天想到一个词叫制造，造就，今天听了长安的袁总说的，叫生命动感，智色双旋，我觉得他总结得很好。所以我理解的就是要造出一款有生命力的，有智慧的产品，我们这样的企业才有未来。我想说的就是这些，谢谢大家！
责任编辑：李欣欣
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