在经济全球化背景下，积极实施国际化战略已成为中国汽车企业应对国内激烈竞争、产能过剩的必然选择，也是国家建设制造强国、输出高端制造业的战略需要。10月25日，第三届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海举行。
与会嘉宾们就当前汽车行业面临的现状及未来的机遇和挑战做了分享，对中国汽车车企的国际化涉及的几大要素做深入探讨。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明，从政府角度对中国汽车市场发展趋势做了预测分析，他指出，当下，中国汽车产业发展出现以下新特色：第一，基于中国市场的极端重要性，跨国车企正在并将继续全力以赴拓展中国业务；第二，本土厂商在高度开放与产品迅速升级的困难环境下，发挥各自优势积极应对，实现了竞争力的实质性提升；第三，国际化是本土品牌进一步发展的重要路径。专门针对中国开发的趋势愈发明显，本土厂商在高度开放与产品迅速升级的新阶段，这两年是价位和份额的双提升。
全球汽车精英组织主席、春晖资本有限公司董事长汪大总，则聚焦零部件企业，从海外并购实践，畅谈了海外并购对于中国汽车零部件企业国际化发展的助推作用。他表示，在海外实践中，诚信是海外并购的敲门砖，共赢是成功并购的重要理念；技术、产品、客户资源以及在中国市场的发展前景，是并购价值判断的重要依据；在管理上，“一司两制”是并购后管理的基本模式。此外，他还强调，海归、海外华人是支持中国企业海外并购的重要资源。
清华大学汽车产业与技术战略研究院教授刘宗魏
清华大学汽车产业与技术战略研究院教授刘宗魏，分享了关于中国车企正规化与国际化之路的战略思考。他认为，国际化是本土企业发展壮大的必经之路，正规化是国际化的基础，企业应该从战略、文化、体系三个方面来实现正规化、国际化。
广汽集团副总经理陈汉君，从广汽集团供给侧结构性改革实践，指出供给侧结构性改革实践对于打造国际化产业体系具有重要意义；北美华人汽车工程师协会副会长董愚，介绍了中国车企落户北美的资源分析和切入要点，他建议中国车企进军北美一定在法律和政府关系上打好基础；全德华人机电工程学会主席张式程，以德国汽车电气化及其发展趋势为题，阐述了德国汽车电气化技术发展情况；在日华人汽车工程师协会副会长刘芳，带来了日本车企国际化历程对中国汽车产业的启示，进一步强调了技术开发的重要性；中组部国家“千人计划”工材委主任杨志刚，从十多位海归回国发挥作用的典型案例，对海外人才如何助推中国车企的技术升级作了详细阐述。
另外，本次论坛共设置两场圆桌互动。在全球汽车精英组织常务副主席、亚仕龙汽车科技（上海）有限公司首席执行官刘小稚的主持下，徐长明、汪大总、刘宗魏、沈峰以及德国欧洲华人汽车工程师协会秘书长朱朝宏、米其林（中国）投资有限公司高级副总裁王兆华等嘉宾，从以发展战略、企业管理、国内外环境、社会经济等层面深入探讨了中国汽车产业的国际化、正规化之路，探讨中国汽车产业创新的机遇与挑战；董愚、张式程以及在日华人汽车工程师协会会长付凯、中国旅法工程师协会会长罗小平、江苏上淮动力有限公司董事长韩志玉、迅孚技术咨询有限公司总裁罗建衡等嘉宾，从国际化所需要的产业核心要求与实践等角度，就中小企业如何成功“走出去”发表了各自的真知灼见。
责任编辑：李晓红
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
