永泰电机5年磨一剑 小功率实现大扭矩

2011-10-14 10:27:55 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

“我们的轮毂电机研发耗时5年，获得国家5项专利，在同类领域中，我们的电机在国内处于最高端产品。”10月12日，在北京国际展览中心举办的“2011中国国际汽车制造业博览会”中，参展的永泰电动车电机有限公司(下文简称“永泰电机”)总经理马向民向记者自信的表示。

永泰电机在本次展会安排的试乘试驾活动中，将自身研发的轮毂电机装备到力帆传统燃油汽车，这也是展会中唯一一个通过汽车改装，以试乘的方式展示非整车企业自身产品的公司。

永泰提供试乘的力帆汽车装备了两台型号为YT-YB415A1的外转子轮毂电机(下文简称“YT轮毂电机”)，两台电机的位置搭载在两个后轮上，在单台17.79kw的功率下，可实现700X2牛米的最大扭矩，可令整车达到30°斜角爬坡能力。

电子转换器及电控

据工作人员介绍，YT轮毂电机使用了独特的编码变速技术，其目的为实现机器工作状态中转速与转矩的最佳配合，并且在最大的输出功率中，将电机绕组导线的利用率达到100%，从而完成最佳的动力输出。在实际测试中，最突出的表现就是中、低功率下实现扭矩的最大化。编码变速技术以三个档位的转速和扭矩体现自身的性能特点，并满足汽车启动和平稳运行时不同的功率、扭矩输出。

据了解，永泰公司在YT轮毂电机的研发项目上，投入资金700多万元，5年内，与多位高级电机工程师和专家讨论、交流，并结合上百次的测试和多次破坏性试验，成功研制出“YT电子编程式外转子轮毂电机”和“YT电子编程式内转子机电一体电机”，至今已申请5项国家知识产权专利。

“我们的电机最大的特点就是小功率提供大扭矩，这款改装车上装备的两台轮毂电机总质量不足200公斤，体积小，安装方便，并且自带刹车盘和安装座，使用方便，为电动汽车节省了很多零部件的装备与调试，这是我们为电机技术的革命提供的核心产品，与此同时，我们愿意通过汽车的改装让消费者直接体验我们产品的动力性能。”马向民说道。

在随后的试乘过程中，其轮毂电机强大的动力输出很明显，但是由静止到启动过程中电机会出现噪音。