新一代君威“内外兼修”解密

2008-11-01 17:38:19 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

新浪汽车讯 临近岁末，众多新车上市为国内车市带来了一篇繁荣景象，其中上海通用的新一代君威无疑是备受关注的一款车型，这款源自通用全球平台Epsilon II的全球车型，从内到外透射出了全球平台所带来的科技魅力，被上海通用赋予了更多的使命。

新一代君威的外形

新一代君威更加强调运动性能和时尚，这一点的改变是为了迎合年轻消费者对驾驶操控乐趣与个性、时尚的追求，使新一代君威开始向国内中高端私家车市场的转变。快背式流线型的车身设计，完美展现流畅动感的同时，降低风阻系数，全面提升行车效能和宁静舒适度，0.27的风阻系数，领先同级别竞争对手。运动感十足的新一代君威，改变了老君威“公商务”的形象。

卡罗拉曾经以“十米印象”赢得车主青睐，“十米印象”简单说就是距离车十米，就已经决定要买的车就是它了，在竞争激烈的同级别车的竞争中，更运动感的外形，更低的风阻系数，无疑让新一代君威在印象分上占优。

新一代君威的全球平台

通用在强化了新君威运动素质的同时，减轻悬架系统带给副车架的振动，辅以新的减震调校，使得该平台在横向和纵向方面的协调支撑都达到了新的水平，强化了运动特质和操控乐趣。前后副车架增强整车刚性，为悬挂体系提供坚固基础，提高高速行驶稳定性，良好抑制车身高速过弯时侧倾现象，防止极限操控中车身造成永久性变形。

通过对车速和方向盘操控速度的监测，实现线性精准的助力控制，转向精确标配了Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统，提供了高可调范围的助力支持(50%~100%)，系统基于成熟可靠并且富有路感的齿轮齿条式转向机构，并通过增加智能电磁控制来调节辅助力大小。

当在低速移动中时，磁力辅助随速可变助力转向系统提供最大的转向辅助力,而当行驶在高速路况下，助力系统增强高速下方向机的扎实操控,提供丝滑的掌控随心的驾驶操控。

由于Epsilon II平台积聚了通用的最新量产车科技，所以新一代君威将会定位较高端的一款中型车。国产新君威的竞争对手将包括福特蒙迪欧-致胜、锐志、迈腾、新马自达6等全新一代中型轿车，新一代君威要想在竞争激烈的中级车市场中杀出一条路，合理的价格是也必不可少，谜底有待新一代君威正式上市后揭开。