汽车专家Ferdinand Dudenhöffer和大众集团(VW)关于新推出的第七版高尔夫的争端继续白热化。据悉,Ferdinand Dudenhöffer证明称高尔夫新款两厢版的新车注册量降至17年来最低水平,而大众集团(VW)方面反对,称Ferdinand Dudenhöffer的比较是可疑的。
杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所负责人Ferdinand Dudenhöffer在本周三(1月23日)公布的一份研究报告中指出大众集团(VW)新推出的高尔夫7两厢版在刚开始销售的11月和12月这两个月在德国的新车注册量下跌至17年来的最低水平,跌至16,537辆。此外,大众集团(VW)为了提升销量,再次为其经销商设置了折扣。
虽然Dudenhöffer引证了联邦汽车运输管理局的官方数据,大众集团(VW)仍义正严词地驳回了这一说法。大众集团(VW)表示,如果Ferdinand Dudenhöffer将一款车的初始阶段和在其他年度的市场成熟阶段以及大生产量相比较,他做的比较是“可疑的”,“这是毫无根据的”。
大众集团(VW)批评称,集团自去年11月10日才开始在德国市场推出高尔夫7。因此,引用11月只有三分之二时间的数据来做比较本身就是误导。此外,在大多数的参考周期中,包含高尔夫Plus、高尔夫Variant和其他市场上的所有版本,而最新版,只有基础版本。
在Dudenhöffer看来,统计的方法是没有问题的。他一直是只考虑两厢车型。此外,也只考虑到了私人客户和企业客户的新车注册量,据悉,大众(VW)有很多注册的车是用于工厂、租用和经销商。在此基础上,大众(VW)高尔夫的情况甚至落后于宝马1系和奔驰A级车。
戴姆勒(Daimler)新推出的入门级车型于去年9月面市,联邦汽车运输管理局指出当月新车注册量超过2600辆。大众(VW)认为,Dudenhöffer给出的11月和12月的数据没有考虑到戴姆勒(Daimler)的这款车的上市时间比高尔夫7久。由于需求强劲,即使在受金融危机打击的欧洲也在加班生产高尔夫7。
Dudenhöffer指责大众集团(VW)为争夺客户掀起价格战,而大众集团(VW)则认为Dudenhöffer夸大了个别案例。
大众集团(VW)自2012年11月10日在德国推出高尔夫7
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